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路易斯邮轮


路易斯邮轮
 
    路易斯邮轮(Louis Cruises),源于1935年成立的塞浦路斯第一家旅行社,路易斯公司,现在是在塞浦路斯股票交易所上市的企业。路易斯 公司作为塞浦路斯领先的旅行社,在1970年代开始租用渡船,提供塞浦路斯附近的短途游览出售给游客。尝到甜头之后,路易斯公司下定决心从芬兰博卡线(Birka Line)在1987年以四百万美元的代价购买了集渡轮和邮轮为一体的船只,普林斯仙(Prinsessan)号,并且更名为马里萨公主号(Princesa Marissa)。依靠这艘船只,路易斯邮轮宣告诞生,开始提供从里马索(塞浦路斯港口)到希腊各岛屿,土耳其和以色列的航行。到1994年为止,路易斯邮轮跟进买下了三艘船只,同样用于短途航行。
 
    1990年代中期,是路易斯飞速发展和商业运营转型时期。此时的路易斯将目标转移到了将船出租给旅游公司,借此到达控制成本和转移风险的目的。比如,在1996年,路易斯邮轮将旗下的海洋公主(Princesa Oceanica,后改名蓝宝石Sapphire)出租给英国的汤姆森旅行社下属的汤姆森邮轮(Thomson Cruises)。次年购买的绿宝石(Emerald)号也拱手租让给了汤姆森。1999年,路易斯将在1998年购买的奥索尼亚(Ausonia)出租给了同样位于英国的第一选择假日(First Choice Holidays)旅行社。至此,路易斯总共拥有8艘船只。
 
    路易斯在1999年也曾经短暂拥有总部位于希腊的皇家奥林匹克邮轮(Royal Olympic Cruises),可惜,在路易斯接手时,皇家奥林匹克就已经风光不再,在911之后,经营更是渐入困境,于2004年宣告破产。2000年,路易斯购进了卡里索(Calypso)。路易斯自身无力消费增长的船队,只能依靠出租船只维持运营。2003年,路易斯租用了荷美线当时的新阿姆斯特丹,便立刻转租给汤姆森。次年,水港号(Aquamarine)从已经不再运营的英国阳光邮轮加入船队;路易斯抓紧机会从挪威的一家公司租用了一艘前阳光邮轮的船只,也立刻转租给了汤姆森。路易斯得此机会脱手三艘老旧船只。
 
    2006年是路易斯邮轮扩张的一年,更多二手船只进入船队,包括东方女皇(Orient Queen)和海洋钻石(Sea Diamond)加入了船队,也与刚刚入手邮轮业的易捷的易航(easyCruise)签订了承包运行合同。可是,这一切都随着海洋钻石号在2007年4月在希腊海域的触礁而告终。为此,大洋二号和红宝石号被路易斯租用,用于应付海洋钻石号的失事,直到七月新的船只水晶号(Cristal)到达。水港号在同期被旅行社退租,路易斯也借此短暂将水港号用于路易斯海伦邮轮公司的名下,但是次年该品牌默默消失。

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